Oleh Datuk Ts. Dr. Hj. Ramli Amir merupakan pakar industri logistik dan pengangkutan di Malaysia
KOTA KINABALU: Bagaimana Pergerakan dan Keterhubungan Menukarkan Sumber kepada KemakmuranApabila kita bercakap tentang ekonomi, lazimnya kita membincangkan apa yang dihasilkan — pertanian, pembuatan, pelancongan, pembinaan, perkhidmatan, perdagangan dan pelaburan.
Kemajuan pula diukur melalui pengeluaran, pekerjaan, pendapatan dan pertumbuhan ekonomi.Namun, mungkin ada satu lagi persoalan yang wajar kita tanyakan:Sejauh manakah ekonomi kita mampu bergerak dengan cekap?
Hampir setiap kegiatan ekonomi melibatkan pergerakan. Bahan mentah perlu sampai kepada pengeluar. Pekerja perlu sampai ke tempat kerja. Hasil pertanian perlu sampai ke pasaran.
Produk perlu sampai kepada pengguna. Pelancong perlu sampai ke destinasi.
Kontena perlu sampai ke pelabuhan. Maklumat pula perlu bergerak antara perniagaan, kerajaan dan pengguna.Ekonomi, oleh itu, bukan sekadar himpunan industri. Ia juga merupakan satu rangkaian keterhubungan.Dan logistik merupakan antara mekanisme utama yang membolehkan rangkaian itu berfungsi.
Sumber Belum Tentu Menjadi KemakmuranSabah kaya dengan sumber semula jadi, pertanian, perikanan, minyak dan gas, aset pelancongan serta kedudukan geografi yang strategik.
Namun, memiliki sumber tidak semestinya menjamin kemakmuran.Sumber hanya mewakili potensi ekonomi.
Nilai sebenar tercipta apabila sumber tersebut dapat dihubungkan secara cekap dengan pengeluaran, pemprosesan dan pasaran.Ambil contoh hasil pertanian dari kawasan luar bandar di Sabah.
Selepas dituai, hasil tersebut perlu dikumpul, digred, dibungkus, disimpan, diangkut dan dipasarkan. Sesetengah produk memerlukan rantaian sejuk.
Maklumat juga perlu bergerak antara petani, pengangkut, pemborong, peruncit dan pengguna.Sekiranya hubungan ini lemah, sebahagian daripada nilai ekonomi turut hilang.
Maka, terdapat satu prinsip yang mudah:Sumber mewujudkan potensi. Keterhubungan menukarkan potensi kepada peluang.
Di sinilah logistik memainkan peranannya.Logistik Bukan Sekadar Lori dan KapalKita sering melihat logistik sebagai industri yang terdiri daripada syarikat pengangkutan, kapal, pelabuhan, gudang dan penghantar kargo.Pandangan itu betul, tetapi tidak lengkap.
Dari perspektif pembangunan, logistik ialah pemudah cara ekonomi.Pertanian memerlukan logistik untuk sampai ke pasaran. Pembuatan memerlukan bahan mentah dan sistem pengedaran. Pelancongan memerlukan aksesibiliti. Pembinaan memerlukan pergerakan bahan dan peralatan.
Peruncitan bergantung kepada rangkaian pengedaran. Perdagangan antarabangsa pula memerlukan pelabuhan, lapangan terbang dan rangkaian pengangkutan yang cekap.Justeru, logistik bukan sekadar beroperasi di dalam ekonomi.Logistik membantu ekonomi itu sendiri beroperasi.Mengurangkan “Geseran” Ekonomi Salah satu cara terbaik memahami logistik ialah melalui konsep geseran ekonomi.Kesesakan jalan raya, kelewatan di pelabuhan, jalan yang tidak sempurna, kekurangan gudang, pengangkutan yang tidak menentu, rantaian sejuk yang tidak mencukupi serta perancangan yang berpecah-pecah semuanya menghasilkan geseran.
Setiap geseran akhirnya membawa kepada kos yang lebih tinggi, masa yang lebih panjang, ketidakpastian atau kehilangan peluang.Petani mungkin menerima harga yang lebih rendah.
Perniagaan mungkin perlu menyimpan inventori yang lebih banyak. Pengguna mungkin harus membayar harga yang lebih tinggi.
Pelabur pula mungkin memilih lokasi lain.Maka, kelemahan logistik pada akhirnya menjadi beban bagi perekonomian secara keseluruhan.Sebaliknya, logistik yang cekap mengurangkan geseran dan memendekkan apa yang boleh kita panggil “jarak ekonomi.”Cabaran Sabah Ialah Keterhubungan
Perkara ini amat penting bagi Sabah kerana penduduk, sumber dan aktiviti ekonominya tersebar luas.Persoalannya bukan semata-mata sama ada kita memerlukan lebih banyak jalan, pelabuhan atau kemudahan pengangkutan.Soalan yang lebih penting ialah:
Apakah kegiatan ekonomi yang mahu kita hubungkan?Jalan yang menghubungkan ladang dengan pusat pemprosesan dan pasaran bukan sekadar sebuah jalan.
Pelabuhan yang dihubungkan dengan kawasan perindustrian bukan sekadar infrastruktur maritim. Kemudahan rantaian sejuk yang menghubungkan pengeluaran luar bandar dengan pengguna bandar pula boleh menjadi instrumen pembangunan luar bandar.Kata kuncinya ialah integrasi.Jalan raya, pelabuhan, lapangan terbang, pengangkutan awam, taman perindustrian, pertanian dan pelancongan mungkin berada di bawah bidang kuasa yang berbeza.
Tetapi ekonomi tidak mengenali sempadan pentadbiran.Begitu juga rantaian bekalan.Logistik Sebagai Strategi Ekonomi
Oleh itu, Sabah perlu melihat logistik bukan sekadar sebagai isu pengangkutan, tetapi sebagai sebahagian daripada strategi pembangunan ekonomi negeri.
Di manakah industri harus ditempatkan? Bagaimanakah pengeluaran luar bandar dihubungkan dengan pasaran bandar? Bagaimanakah taman perindustrian dihubungkan dengan pelabuhan?
Di manakah kesesakan utama rantaian bekalan kita?Ini adalah persoalan logistik — tetapi pada masa yang sama, ia juga persoalan ekonomi.Sebab itulah Sabah memerlukan sebuah Pelan Induk Logistik dan Pengangkutan Bersepadu.
Bukan sekadar menentukan di mana jalan atau pelabuhan perlu dibina, tetapi bagaimana semuanya boleh berfungsi sebagai satu ekosistem ekonomi.Sabah sudah memiliki banyak ramuan untuk mencapai kemakmuran.
Cabaran sebenar ialah menghubungkannya.Ekonomi mencipta nilai. Rantaian bekalan menghubungkan nilai. Logistik menggerakkan nilai.
Mungkin masa depan ekonomi Sabah bukan hanya bergantung pada apa yang kita miliki, tetapi juga pada sejauh mana kita mampu menghubungkan apa yang kita miliki dengan peluang yang ada.
